AIE pede expansão em seis vezes da capacidade global de armazenamento de energia

As baterias precisam de liderar um aumento de seis vezes na capacidade global de armazenamento de energia para permitir que o mundo cumpra as metas para 2030, depois de a implantação no sector da energia ter mais do que duplicado no ano passado, o AIE disse em sua primeira avaliação da situação em todo o ecossistema de baterias. Neste cenário, os sistemas de armazenamento de energia em baterias seriam responsáveis ​​por 90% do aumento e a energia hidráulica bombeada pela maior parte do restante.

Em seu livro “Baterias e transições energéticas seguras” relatório, o órgão de vigilância com sede em Paris descreveu as baterias como essenciais para cumprir as metas climáticas e energéticas delineadas na conferência climática COP28 em Dubai. Afirmou que o crescimento das baterias ultrapassou quase todas as outras tecnologias de energia limpa em 2023, impulsionado pela queda dos custos, pela inovação e por políticas industriais de apoio.

Ocorreu um forte crescimento em projetos de baterias em escala de serviços públicos, baterias atrás do medidor, minirredes e sistemas solares domésticos, acrescentando um total de 42 GW de capacidade de armazenamento de baterias em todo o mundo, um aumento de mais de 130% ano após ano. Entretanto, a utilização de baterias de veículos eléctricos (VE) aumentou 40% em 2023, com 14 milhões de novos carros eléctricos, representando a grande maioria das baterias utilizadas no sector da energia.

“Apesar do uso contínuo de baterias de iões de lítio em milhares de milhões de dispositivos pessoais em todo o mundo, o setor energético representa agora mais de 90% da procura anual de baterias de iões de lítio”, afirma o relatório da AIE. “Isso representa um aumento de 50% em relação ao setor de energia em 2016, quando o mercado total de baterias de íons de lítio era 10 vezes menor.”

Em menos de 15 anos, os custos das baterias caíram mais de 90% – um dos declínios mais rápidos alguma vez vistos em tecnologias de energia limpa. No entanto, o relatório concluiu que os custos precisam de diminuir ainda mais sem comprometer a qualidade e a tecnologia para aumentar a escala global das baterias.

A expectativa é que mais inovações na química e na fabricação de baterias possam reduzir os custos médios globais das baterias de íons de lítio em mais 40% entre 2023 e 2030 e trazer baterias de íon de sódio ao mercado. A AIE disse que as baterias de íon de sódio representariam menos de 10% das baterias de veículos elétricos até 2030, mas representariam uma parcela crescente das baterias de armazenamento estacionárias, já que seus custos são 30% mais baixos do que os do fosfato de ferro-lítio (LFP). ) baterias.

“A combinação de energia solar fotovoltaica e baterias é hoje competitiva com as novas usinas a carvão na Índia. E apenas nos próximos anos será mais barato do que o novo carvão na China e a energia a gás nos Estados Unidos. As baterias estão mudando o jogo diante dos nossos olhos”, disse o Diretor Executivo da IEA, Fatih Birol.

Os cortes de custos também tornam o armazenamento de bateria independente mais competitivo com as opções de pico de gás natural, disse o relatório da IEA.

No cenário mais ambicioso, a despesa total com baterias em todas as aplicações deverá aumentar para 800 mil milhões de dólares até 2030, um aumento de quase 400% em relação a 2023. Isto significa duplicar a quota de baterias no investimento global em energia limpa dentro de sete anos.

A fabricação global de baterias mais que triplicou nos últimos três anos. Embora a China produza hoje a maior parte das baterias, o relatório mostrou que 40% de todos os planos anunciados para o fabrico de novas baterias estão em economias avançadas, como os Estados Unidos e a União Europeia.

“Se todos esses projetos forem construídos, essas economias terão produção quase suficiente para satisfazer as suas próprias necessidades até 2030, no caminho para emissões líquidas zero”, afirma o relatório.